Шикарный во всем Range Rover Sport SVR, роскошный коричнево-черный салон, превосходные ездовые характеристики, брутальный кузов... Все в этом автомобиле вызывает лишь положительные эмоции за исключением аудиосистемы Meridian Prem 16. Цифра 16 в названии аудиосистемы обозначает количество распиханных по салону и багажнику динамиков, к слову, даже в потолке они имеются и это именно тот случай когда производитель берет не качеством, а количеством. Да и, вероятно, при продаже автомобиля в автосалоне такое количество динамиков помогает менеджеру гордо заявить об этом как о превосходстве. А что на деле? А на деле, усевшись в удобное кресло и включив тестовый материал, нас ожидало полное разочарование. Штатные динамики на столько плохи, что производитель сам признает это, ограничивая на них мощность при малейшей попытке повышения уровня громкости слушателем. Штатный усилитель начинает активно резать сигнал не добравшись даже до половины шкалы громкости, ну, а если вы решите пошалить и начнете крутить громкость от середины и ближе к максимуму, то сам уровень громкости особо и не изменится, а вот низкочастотная составляющая из композиции просто куда-то уйдет. В нашем случае при прослушивании трека состоящего из вокала, рояля и контрабаса при повышении громкости создавалось ощущение, что контрабасиста закрывали от слушателя в соседней комнате, клавишнику запретили играть низкие ноты, а вокалистку заставили "визжать". Да простят меня "Адепты штатных премиальных аудиосистем" - но это не звук.

Из описания состава системы видно, что в системе использовано два процессора. Это не случайно, ведь в Range Rover Sport SVR необходимо сначала "собрать" разбитый на составляющие штатным усилителем от Meridian сигнал. Для этого используется отличный инструмент от JL Audio, процессор FIX-82, ниже фото с результатом его работы по сбору и исправлению аудиосигнала.

Далее полученный сигнал в цифровом виде SPDIF передается на процессор Helix DSP Ultra который в свою очередь обеспечивает сигналом три усилителя. Сами усилители собранные в виде этажерки нашли свое место за правой обшивкой багажника.

Корпус сабвуфера изготовили за левой обшивкой багажника, в данном автомобиле удалось без проблем набрать 30 литров объема для достаточно требовательной головки JL Audio 12TW3-D2. Для полного завершения вида сабвуфера, изготовили накладку с защитной сеткой.

Все акустические системы расположились в штатных местах, дизайн и функциональность салона полностью сохранены.